测试状态 |
测点位置 |
检测结果dB(A) |
国标限值 |
||||
YZ12 |
YZ13 |
YZ13D |
CC522 |
BW202 |
|||
不行驶 |
司机耳边 |
81.9 |
81.1 |
88.5 |
86.6 |
81.2 |
≤94dB(A) |
左侧7.5m |
93.3 |
90.5 |
91.8 |
84.4 |
79.6 |
≤88dB(A) |
|
右侧7.5m |
92.1 |
90.7 |
90.7 |
82.4 |
79.6 |
||
低速行驶 |
司机耳边 |
84.2 |
85.1 |
86.5 |
87.4 |
81.6 |
≤94dB(A) |
左侧7.5m |
93.1 |
91.5 |
89.3 |
85.3 |
81.5 |
≤88dB(A) |
|
右侧7.5m |
92.5 |
92.8 |
87.4 |
84.2 |
81.5 |
||
高速行驶 |
司机耳边 |
81.2 |
84.3 |
89.9 |
88.1 |
85.0 |
≤94dB(A) |
左侧7.5m |
93.4 |
93.4 |
91.9 |
86.4 |
82.7 |
≤88dB(A) |
|
右侧7.5m |
92.7 |
92.8 |
93.1 |
85.2 |
83.7 |
处理对象 |
措施 |
特点 |
噪声源 |
改善声源,降低声能 |
降噪效果最好,投入最大,研究周期最长 |
传播途径 |
吸声、隔声、隔振、减震,使噪源衰减 |
降噪效果较好,投入较大,研究周期不太长 |
受声者 |
声屏蔽 |
被迫选择 |